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刘家峡大桥工程施工进展顺利

发布日期:2011-12-05  来源:大阳城集团娱乐网2138   作者:  阅读:次

刘家峡大桥工程施工进展顺利

刘家峡大桥工程施工进展顺利

由我公司设计的西北最大跨度桥梁刘家峡黄河大桥在各级领导的大力关怀和支持下,通过各参建单位的共同努力,施工进展较为顺利。

该项目自2011年2月27日开工以来, 截至2011年10月20日,累计完成施工产值7502.0264万元,工程量包括路基土石方18.9万方,路基防护浆砌片石1500万方,引桥下部结构,主桥36根桩基全部完成,东岸锚碇基础已经封顶,东岸锚碇左、右侧散索鞍支墩各浇筑两层。西岸锚碇已浇筑混凝土1.7万方。东西两边共浇筑5.3万方(共7.4万方浇筑量)。东桥塔和西桥塔的首阶段5.9米钢管已安装就位。

锚碇为悬索桥重要传力结构,施工关键工序为大面积深基坑开挖、大体积混凝土施工、锚固系统精确定位等。刘家峡大桥锚碇设在挖方路段,最高组合边坡高度达60m,设计阶段对边坡稳定进行了分析,并提出了边坡施工监控要求。刘家峡大桥采用重力式锚碇,单个锚碇混凝土量达3.7万方,为典型大体积混凝土,必须研究制定防止水化热温度裂缝发生的措施。设计时对温度控制提出了严格要求,并对分层、分块、冷却水管的布置进行了设计,在施工过程中我公司安排该桥梁的主要设计人员多次赴现场服务,配合施工单位进行裂缝防治、温控措施的专题研究。由于措施得当,刘家峡大桥基坑开挖、锚碇大体积施工均收到很好的效果,进展顺利。

刘家峡大桥为单跨双铰钢桁加劲梁式悬索桥,桥塔为钢管混凝土结构,主缆、吊索为镀锌高强平行钢丝束,采用钢桁主梁,正交异性钢桥面板。钢结构加工工作量较大,工艺要求高。对此,公司有关部门积极协调解决施工过程中出现的问题,目前钢结构加工也按计划实施,满足总体工期要求。 (武维宏 张己存)