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争当技术创新尖兵——记“甘肃省五一劳动奖章”获得者、省太阳集团工程师李光明

发布日期:2010-12-23  来源:大阳城集团娱乐网2138   作者:  阅读:次

作者:杨淞文

在创先争优活动深入开展之际,12月3日,全省百万职工技能素质提升活动总结表彰会议让人们的目光聚焦到了“创新”身上。

省交通规划勘察设计院有限责任公司被誉为我省交通建设的“开路先锋”,也是我省交通运输系统的人才基地和科技创新的主阵地。该公司第二设计处工程师李光明也是受表彰者之一。

李光明引起人们的注意,是因为以他为主要技术负责人的6人团队联合开发的《公路涵洞设计系统》被评为“全省职工优秀技术创新成果一等奖”。他也因此被授予“甘肃省五一劳动奖章”。

争当技术创新尖兵,是李光明一直以来的追求。在省太阳集团,这种氛围激励着每一名设计人员。

引进的软件“水土不服”,李光明决心开发一套适合我省公路涵洞设计特点的软件

2002年,李光明参加工作后就参与到了刘(寨柯)白(银)高速公路的设计中。8年后的获奖其实就出自于那一时刻的“多了一个心眼”。在实际勘测设计中,他发现运用传统方法设计涵洞,不仅费时费力,而且容易出错,设计质量、设计周期还得不到保证。

众所周知,在公路工程设计中,涵洞设计占有很大比重,一般每公里布设2~4道。涵洞设计一般需要计算设计标高、查标准图尺寸、绘图、计算工程量。这些工作以前主要依靠手工完成,费时费力且容易出错,设计质量、设计周期不容易保证。尤其遇到标准图修改、路线方案调整时,之前涵洞设计所做的工作便前功尽弃。

为提高工作效率,省交通规划勘查设计院有限责任公司先后引进过不少国内大公司的软件,虽然软件功能很强大,但由于在设计习惯、作业方法方面和甘肃的工作实际有所不同,这些软件未能在生产中得到广泛应用。

对此,李光明在经过认真思考后,萌生了利用编程来进行计算机辅助设计的想法。他决心开发一套适合我省公路涵洞设计特点的软件。2003年,他开始着手研究编制。在公司和部门领导的鼓励和帮助下,他迅速将这一想法付诸实施。

不曾有软件专业知识的李光明勇于创新,两年时间为甘肃公路涵洞设计量身定做了一套软件

“我大学的专业是桥梁工程,对计算机编程可以说是‘门外汉’,刚开始用计算机语言来实现这一系统的涵洞设计功能时遇到了重重困难。”李光明由于不曾学习过计算机软件专业知识,为了实现编程愿望,不得不利用业余时间从最基本的编程语言学起,学语言、学编程,同时进一步钻研涵洞专业知识。

李光明参加工作以来,适逢我省公路大建设、大发展时期,设计院承担的设计任务异常繁重。第二设计处作为设计院的主力生产部门之一,先后承担了兰(州)临(洮)、山(丹)临(泽)、刘(寨柯)白(银)、宝(鸡)天(水)、康(家崖)临(夏)、天水过境等多条高速公路的设计任务。由于工期紧,任务重,技术人员不得不战严寒、斗酷暑,披星戴月、爬山涉水搞外业;集中封闭、通宵达旦作内业。年出差时间均在半年以上。李光明同志比较勤快,工作踏实、好学上进、责任心强,部门领导经常委以重任,为此,他经常加班加点,难有闲暇。在涵洞设计中,重复计算设计标高、查标准图尺寸、绘图、计算工程量,同时,还需反复纠错。这使他开发集绘图与计算于一体的一套软件的决心更加坚定。为此,不论在出差搞外业,或是封闭作内业期间,他在保质保量完成任务后,学语言,编程序,时常废寝忘食,彻夜不眠。

为了挤出时间尽快完成软件,连续两个春节都未能回家与父母团圆。

“几年来,对老人照顾太少!”提起老人,李光明感到非常歉疚。

功夫不负有心人。经过两年的含辛茹苦,这位“门外汉”终于在2004年完成了公路涵洞设计软件的雏形。

省交通规划勘察设计院有限责任公司第二设计处处长张有安对记者说,该程序能完成常见的钢筋混凝土盖板明涵、钢筋混凝土盖板暗涵、钢筋混凝土圆管涵和混凝土预制块拱涵设计,同时,程序还集成了标高计算、冲刷计算、地质图案填充等桥梁辅助设计软件。该程序与其他商业涵洞软件最大不同之处在于,程序生成的涵洞布置图、涵洞数量表后期修改量小,多数涵洞只需套上图框和图号即可打印出图,是为甘肃公路涵洞设计量身定做的一套软件。

这一日臻成熟的软件,在我省公路的涵洞设计中广泛应用,产生了良好的社会效益和经济效益

“由于我们不是专业的程序设计人员,可能设计的程序不是功能最强大、外观最新颖、技术含量最高的,但一定是最适合我们的。”李光明说。

为使软件发挥应有效能,在公司领导的大力推动下,该软件首先在设计院第二设计处承担的宝(鸡)天(水)高速公路施工图设计中进行应用测试。技术人员针对软件在应用过程中存在的不足,不断对其进行修改完善。之后,设计院对这一日臻成熟的软件,先后运用于天(水)定(西)高速公路、天水过境段高速公路、平(凉)定(西)高速公路、礼(县)武(都)二级公路、韩(店)社(棠)二级公路、迭(部)九(寨沟)三级公路等13条高速公路项目和近20条低等级公路的涵洞设计中,产生了良好的社会效益和经济效益。

使用该程序,改变了以往对涵洞的管理方式,实行按项目管理,方便统计汇总;使用者可以对图形中的字型、字体大小、颜色、标注样式等进行自定义设置;程序可以自动生成图形及工程数量表;可以对输入的数据进行纠错检查;可灵活设置涵洞进出口的常见样式(直八字、八字墙、急流槽、跌水井、无构造物);能自由设置陡坡阶梯式涵洞(包括灵活设置阶梯位置和阶梯高度);能够根据路基边坡率设置情况,自动判断路基坡率对涵洞长度的影响;能根据路线平纵横资料自动计算设计标高和路肩边缘标高。

经过数千道涵洞设计任务的实践检验,现在版本的各个功能模块已经基本成熟,能完全适应我省各等级公路的涵洞设计需求。

2009年6月,该成果还获得“海峡两岸职工创新成果金奖”。

省太阳集团自主创新成果为我省交通运输事业的发展提供了更为有力的技术支撑和技术保障

“这几年我省新建的大部分公路工程项目都能见到这个程序所设计的涵洞。”李光明说,以前200公里的一条路,要全院所有处室一齐上阵还得半年多时间才能完成设计任务。现在同样的工作量只要20个人用三个月就完成了。“这个软件还有很大的开发空间。”李光明说,他们将在实践中进一步优化,让这一创新成果在更大的范围内惠及交通建设。

省交通规划勘察设计院有限责任公司董事长裴古安说,近年来,设计院大力实施“科技兴企”“人才强企”战略,软件方面,在引进的同时,大力倡导自主开发;人才方面,在引进的同时,大力倡导自我培养。李光明同志涵洞软件的成功开发运用,和我院在桥梁隧道设计等相关专业技术方面的成功突破,极大地提高了勘察设计质量,提高了工作效率,在我省交通基础设施建设方面发挥了重要作用,标志着我院两个战略的实施取得了实实在在的成效,将为我省交通运输事业的发展提供更为有力的技术支撑和技术保障。

近年来,省交通规划勘察设计院有限责任公司有15项科研成果获甘肃省科技进步奖,11项设计成果分别荣获“甘肃省优秀设计奖”“甘肃省建设工程飞天奖”和“交通部优秀勘察设计奖”,15项工程咨询项目获全国优秀工程咨询奖,公司还荣获“第二届中国技术市场协会金桥奖”。

省交通运输厅厅长杨咏中说,近年来,甘肃省交通系统紧紧围绕创新型行业建设,大力实施行业创新活动,取得并推广运用了一大批科研成果。交通勘察设计是公路工程建设的龙头,是提高工程质量的基础,交通勘察设计部门在提高勘察设计水平方面采取的一系列创新措施是我省交通行业多年来致力于科技创新的成功实践。全省交通运输行业将进一步加大科技创新力度,推进科技成果在公路勘察设计施工养护等方面的应用,不断促进交通运输发展方式转变,提升交通运输发展的质量和效益,为我省经济社会发展做出新贡献。

(转载自12月23日《甘肃日报》)